Joris Felder est technicien méthodes au traitement électrique. Il a bénéficié de la politique de promotion interne, après avoir été « détecté » trois ans après avoir fait ses débuts chez ACC, comme conducteur d’installations à la Gigafactory de Billy-Berclau Douvrin.    

Quel est ton parcours avant ton arrivée chez ACC ?

J'ai un BEP tourneur fraiseur. Après plusieurs années d'intérim dans différents corps de métiers, je suis devenu conducteur d'installations chez Stellantis, à Douvrin, en juin 2008, sur les lignes d'usinage. J’ai occupé ce poste pendant 11 ans puis j’ai été promu moniteur en 2019 sur les lignes d’assemblage. J'ai intégré ACC en avril 2022 et eu l’opportunité de partir à l’usine pilote de Nersac. Je suis arrivé à la Gigafactory de Billy-Berclau parmi les cent premiers collaborateurs en février 2023 pour être conducteur d'installations.

Pourquoi avoir postulé chez ACC ?

Parce que c’est le démarrage d'une nouvelle usine, c’est une nouvelle aventure, un nouveau process. Et surtout pour faire partie de la première Gigafactory en France. Le côté pionnier m’a intéressé. Je suis arrivé parmi les premiers.

Quelles étaient tes missions à ton arrivée ?

Au traitement électrique, je m’occupais de la supervision : voir les défauts dans les chambres de zap, formation, grading, contrôler les températures dans les différentes salles mais aussi les entrées et les sorties de plateaux et les dépannages des convoyeurs. Aujourd’hui, on a une dizaine d’écrans dans la salle de supervision. J’appelais la maintenance, les utilities, commande de consommables. Je m’entends très bien avec tous les collaborateurs.

Comme d’autres conducteurs d’installation, tu as bénéficié de promotion interne et tu as changé de poste.

Je suis devenu technicien méthodes. Je suis en charge d'écrire les standards, les modes opératoires, les gammes de nettoyages, d'aménager certains postes, et je suis sollicité sur les résolutions de problèmes. Je sers aussi d’interface entre les équipes de production et les chargés d’affaires industrialisation pour améliorer les méthodes de travail, faire en sorte que tout le monde travaille de la même façon. Par exemple, j’ai fait l’aménagement de la ligne 4 : montage de meubles, de portants, de chariots, mise en place de documents. Je m’assure que tout est bien en place avant le démarrage. On travaille en production, mais on connaît encore des phases de lancement. Je suis aussi bien au bureau que sur le terrain. Ce n'est pas dans mes habitudes de rester en place.  Les journées sont denses, mais c’est passionnant.

Tu pensais évoluer aussi vite ?

Je ne m'attendais pas à ce poste-là. J’avais envie d’évoluer. Je suis technicien méthode aujourd’hui, c’est très bien, c’est très récent. Mais je ne compte pas m’arrêter là. Peut-être diriger une équipe un jour ? Je prends tout ce qu’il y a à prendre. 

Quel regard portes-tu sur ton parcours depuis ton arrivée chez ACC ? 

C’est une très bonne expérience avec des perspectives d'évolution au sein de la société. C’est bien de prendre les gens en interne. Ici, tu évolues, tu fais évoluer tes équipes et l’entreprise. J'ai 40 ans, j'ai encore des longues années devant moi ici, il y a tellement de choses à faire. Des évolutions, il y en aura encore. Le process ne peut que s’améliorer.

As-tu un hobby ou une passion qui t’aident dans tes missions au quotidien ?

A l'extérieur, je fais beaucoup de choses, je touche à tout. Je fais aussi bien de la mécanique voiture, moto, de l'électricité. Je suis bricoleur, très manuel, ce qui m’a beaucoup apporté quand j’étais chez Stellantis. Je faisais du dépannage. J’apprends vite, je suis débrouillard. Et je fais de la moto, du VTT. J'ai une passion, c'est la mécanique, et le detailing moto et auto. J'aime bien bichonner mon matériel.

Un petit conseil aux personnes qui hésitent à postuler ?  

Personne ne sait de de quoi demain sera fait, donc dès qu'une porte s'ouvre, il faut foncer pour ne pas regretter. Il faut y aller, oser. Si ça ne va pas, on peut toujours revenir en arrière. On doit essayer. C'est ce que j'ai fait et ça marche. C'est important, il faut aller de l'avant.