Quelle tuile : votre vieille voiture thermique vient encore de tomber en panne ! Il est peut-être temps d’en changer… et d’envisager de passer à l’électrique ! Soucieux de votre impact sur l’environnement, ce choix est de toute évidence pertinent afin de réduire vos émissions quotidiennes liées au transport.

Cependant, l’acquisition d’un nouveau véhicule représente un coût : combien faudra-t-il débourser de plus par rapport à l’achat d’un véhicule thermique ? L’État dans lequel je réside pourra-t-il m’aider à prendre part à la transition vers l’électrique ? Et à long terme, est-ce avantageux ?

En considérant le coût initial, les coûts liés à l’énergie, et la durée de vie, nous vous aidons à faire le calcul du coût à l’usage, et donc des économies potentielles que le choix d’un véhicule électrique pourrait représenter… et, qui sait, à sauter le pas !

 

Investissement initial : un écart qui se réduit

Le prix d'achat d'un véhicule électrique reste généralement supérieur à celui d'un modèle thermique équivalent. Cet écart s'explique principalement par le coût élevé des batteries : celles-ci nécessitent à la fois des matériaux rares et coûteux, ainsi que des processus de production complexes.

Aujourd’hui, le prix moyen d’un véhicule thermique neuf est estimé en moyenne à environ 30 000 €, alors qu’il atteint 40 000€ en moyenne pour un véhicule électrique.  Néanmoins, plusieurs facteurs contribuent à réduire cette différence :

• Les aides gouvernementales : En France, le gouvernement propose plusieurs aides pour encourager l’achat de voiture électriques. Le bonus écologique peut actuellement atteindre jusqu’à 4 000 € (avec une majoration possible de 1 000€ pour les résidents d’Outre-mer). La prime à la conversion a quant à elle été supprimée en 2025.
  D’autres pays, comme l’Espagne, proposent une aide à l’acquisition d’un véhicule électrique.
• Incitations locales : Certaines régions ou municipalités offrent des aides complémentaires, qui peuvent prendre la forme de subventions directes, d'exonérations fiscales ou d'avantages liés à l'usage des véhicules électriques.
• Offres des constructeurs : certains constructeurs proposent des remises spéciales pour leurs modèles électriques.
• Leasing : Un dispositif de location longue durée (LOA) avec une majoration du bonus écologique pouvant aller jusqu'à 13 000 € a été lancé en 2024. Une option à considérer !

Il est important de noter que ces aides sont susceptibles d'évoluer dans le temps, puisqu’elles reflètent les politiques publiques en matière de transition énergétique.

 

Coûts d'utilisation : un avantage significatif pour l'électrique

Est-ce que l’électricité coûte cher ? Et si mon véhicule tombe en panne ?
Les coûts d’utilisation prennent en compte deux aspects : le coût de l’énergie, et le coût d’entretien et de maintenance.

Examinons d’abord le coût de l’énergie.

Début 2025, le coût moyen du carburant est de 1,85 € le litre, variable selon le type de carburant et les fluctuations du marché. Pour un véhicule consommant en moyenne 6 litres pour 100 kilomètres, le coût annuel pour 15 000 kilomètres est estimé à 1 665 €. 

Un véhicule électrique équivalent consommera en moyenne 18kWh pour 100 kilomètres, avec un coût moyen de l’électricité en France de 0,22 € par kWh pour l’électricité à domicile. Le prix moyen de la recharge publique est plus élevé, estimé à environ 0,40 €/kWh en moyenne, il recouvre plusieurs modalités de tarification et des prix susceptibles de varier selon plusieurs critères. En supposant 80% de recharge à domicile et 20% de recharges sur des bornes publiques, nous estimons le coût total de charge à 691 € pour une même distance annuelle de 15 000 kilomètres;

L’économie des coûts d’énergie est donc substantielle ! Sur une base annuelle de 15 000 kilomètres, elle atteint 973 € avec les critères de notre estimation.

 

Et qu’en est-il de la maintenance ? Elle donne sans conteste l’avantage à l’électrique. Les véhicules électriques bénéficient d'une mécanique simplifiée : un moteur électrique contient environ 20 pièces mobiles, alors qu’un moteur thermique en compte plus de 2000. Cette simplicité se traduit par une usure moindre, une baisse du nombre de pannes potentielles, et des intervalles d'entretien plus espacés. Par ailleurs, les véhicules électriques ne requièrent pas l’usage d’huile, à prendre en compte dans l’entretien.

Selon une étude de l'UFC-Que Choisir, les coûts d'entretien d'un véhicule électrique sont inférieurs de 20% à 30% à ceux d'un véhicule thermique sur une période de 7 ans.

 

Et sur la durée ? Longévité des batteries

La durabilité des batteries a longtemps pu être source d’inquiétude. Il faut savoir qu’elle s'est considérablement améliorée : chez ACC, la durée de vie de nos batteries fait partie de nos priorités. La plupart des constructeurs proposent aujourd’hui une garantie standard de 8 ans ou 160 000 km. Une étude Geotab de septembre 2024 réalisée sur 5 000 véhicules électriques a montré un taux de dégradation moyen de l’état de la batterie de 1,8% par an, ce taux étant réduit à 1% pour les véhicules les plus performants actuellement en vente – selon ces observations, les batteries de dernière génération pourraient donc durer 20 ans ou plus. 

 

Le point d’équilibre : de quoi s’agit-il ?

Le point d'équilibre, c'est le kilométrage à partir duquel un véhicule électrique devient plus économique qu'un véhicule thermique. Ou autrement dit le moment où les coûts d’exploitation compensent la différence de coût initial. Ce point varie bien évidemment selon les modèles et les conditions d'utilisation, mais les études récentes le situent généralement entre 30 000 et 50 000 km.

Et conclusion, l'analyse du coût total de possession révèle que, malgré un investissement initial plus élevé, les véhicules électriques s’avèrent plus économiques sur le long terme ! Cette rentabilité s'accentue avec le kilométrage parcouru et est particulièrement avantageuse pour les conducteurs effectuant un kilométrage annuel important. Ces chiffres sont en constante évolution, et le nombre croissant de véhicule électrique laisse présager des économies durables.

 

Chaque situation étant unique, les conducteurs potentiels peuvent effectuer une analyse personnalisée prenant en compte leurs habitudes de conduite, leur accès aux infrastructures de recharge, et les spécificités locales en termes de coûts et d'incitations. Des outils permettent d’effectuer des estimations personnalisées, comme celui mis en place par l’International Energy Agency (Electric Vehicles: Total Cost of Ownership Tool – Data Tools - IEA).

 

Alors, prêt à remplacer cette vieille voiture thermique et à réduire votre empreinte carbone en adoptant le confort de l’électrique ?