Vous nous avez peut-être entendu mentionner le terme "brownfield" et vous vous êtes demandé ce qu'il signifiait et pourquoi on en faisait tout un plat ? Cette approche consiste à réaménager des installations industrielles existantes et à les transformer pour de futures opérations. C'est un élément essentiel des développements actuels d'ACC.

En effet, à ce jour, toutes nos Gigafactories s'inscrivent dans ce cadre :

• Billy-Berclau Douvrin est en cours de construction sur un site industriel existant utilisé par " La Française de mécanique " de Stellantis, qui servait auparavant à la fabrication de moteurs à combustion interne.
• Kaiserslautern est construit sur un site Stellantis en cours de désaffectation. Elle produit actuellement des pièces d'emboutissage, de repassage et des moteurs pour General Motors.
• Termoli sera construit sur un site existant de Fiat Chrysler qui fabrique des moteurs thermiques (notamment pour l'Autobianchi Y10 et les Fiat Panda et Uno).

Pourquoi ? Comment ? Avec quelles contraintes et quels avantages ? Lisez cet article pour avoir un aperçu des (re)développements qui se préparent sur le marché industriel européen. Découvrez quelques exemples brillants du mariage de la technologie moderne des batteries et des stratégies intelligentes et durables de réutilisation qui visent à réincarner les infrastructures industrielles.

Développements industriels : la fin d'une ère, le début d'une nouvelle

L'industrie a connu plusieurs changements sismiques entre le XIXe et le XXe siècle. Le passage de la production manuelle à la production de masse a nécessité la création de nombreuses usines, ce qui a entraîné une explosion de la production. La métallurgie et l'automobile, en particulier, ont été les moteurs de l'industrie européenne.

Mais ces dernières années, la concurrence féroce de la Chine, mais aussi de l'Amérique, les salaires plus élevés dans l'industrie et les différences de taxation en Europe ont été responsables d'une baisse de compétitivité de la production automobile européenne. Les récents changements de législation et l'annonce de la fin de la production des moteurs à combustion ont accéléré le déclin amorcé il y a quelques années : une "désindustrialisation européenne" qui a vu la fermeture de plusieurs équipementiers et usines (culasses, pistons, boîtes de vitesses, moteurs thermiques, composants, etc.)

Les zones industrielles se caractérisent donc par une abondance de biens immobiliers sales, languissants et sous-utilisés. Usines fermées, usines obsolètes... - ces propriétés urbaines sont limitées par des défis environnementaux - réels et perçus - qui provoquent souvent des divisions et refroidissent l'adoption de la réutilisation et du repositionnement de terrains autrement stratégiques et précieux.
...Enfin, cela en refroidit certains, mais pas ACC !
 

Brown is the new green-ish!

L'alignement de l'environnement et de la solution de réaménagement est la base de notre modèle intégré. En effet, comment pouvons-nous "Accélérer la mobilité durable pour tous" tout en limitant la consommation de terres vierges ? Comment "Accélérer la mobilité durable pour tous" tout en protégeant au maximum l'environnement et en évitant d'exercer une pression supplémentaire sur les forêts, les terres agricoles et (semi-)naturelles qui nous entourent ? Comment pouvons-nous "Accélérer la mobilité durable pour tous" tout en réduisant l'empreinte carbone de nos produits et celle de nos sites ?  Comment contribuer à la réindustrialisation de l'Europe, à la création d'emplois et de valeur, tout en permettant la reconversion de sites dans des bassins d'emplois potentiels voués à disparaître pour l'avenir ? Comment faire des économies en recyclant et en réutilisant les actifs existants ?

En promouvant le réaménagement des friches industrielles en tant que stratégie durable.

Une opportunité pour ACC

La régénération des friches industrielles représente de précieuses opportunités sociales et économiques pour ACC.

• Un temps de mise en œuvre plus court grâce à la réutilisation des actifs de la zone industrielle existante (approvisionnement en énergie, logistique, etc.). Les autorisations nécessaires sont généralement plus faciles à obtenir et l'impact sur le voisinage est généralement plus faible car l'emplacement prévu était auparavant une zone industrielle.
• Réduction des dépenses d'investissement par rapport aux approches "greenfield" : possibilité de réutiliser l'infrastructure existante avec des opportunités d'économies (matières premières, dalles de béton, alimentations électriques existantes, etc.)
• Accès à une main-d'œuvre qualifiée : Le personnel existant de l'usine, doté de précieuses compétences en matière de fabrication, peut être plus facilement recyclé pour les nouvelles technologies apportées par ACC, ce qui permet de préserver les emplois locaux et de revitaliser l'économie des communautés locales.
• Une empreinte carbone considérablement réduite par rapport aux nouvelles constructions : Nous n'atteindrons certainement pas le zéro net avec nos Gigafactories d'un seul bond, mais des mesures délibérées telles que le recyclage des matériaux existants nous y conduiront - passant de la production de moteurs thermiques au soutien d'une nouvelle économie décarbonée. 

Soyons honnêtes, la reconversion de sites industriels existants pose également de nombreuses difficultés - des sols pollués aux infrastructures électriques sous-calibrées par exemple - mais cette approche est conforme à nos valeurs, et nous pouvons être fiers de ce que nous faisons !